点击排行
2020, 51(3):41-47.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2020.03.08
摘要:
介绍了面向软件工程的知识图谱构建技术及其应用。阐述了知识图谱构建引擎的架构，以及基于该 架构进行知识图谱建模的流程。对知识图谱构建引擎中的数据获取导入、知识建模和知识融合的功能及组成进 行了详细介绍。最后采用构建技术对航空电子软件管理环境数据进行了实践。
介绍了面向软件工程的知识图谱构建技术及其应用。阐述了知识图谱构建引擎的架构，以及基于该 架构进行知识图谱建模的流程。对知识图谱构建引擎中的数据获取导入、知识建模和知识融合的功能及组成进 行了详细介绍。最后采用构建技术对航空电子软件管理环境数据进行了实践。
2021, 52(2):22-26.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.02.05
摘要:
介绍了美国海军协同作战系统、空军先进作战管理系统等跨域作战理念，深入剖析了美军跨域作战 体系的历史背景、武器构成、异构信息火力一体的体系，得出互操作平台在跨域作战的重要性。最后, 总结了 跨域协同体系发展理念和对我军相关系统建设的启示。
介绍了美国海军协同作战系统、空军先进作战管理系统等跨域作战理念，深入剖析了美军跨域作战 体系的历史背景、武器构成、异构信息火力一体的体系，得出互操作平台在跨域作战的重要性。最后, 总结了 跨域协同体系发展理念和对我军相关系统建设的启示。
2021, 52(1):21-26.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.01.04
摘要:
从多平台OODA的任务运行出发，分析了未来航空电子信息技术主要面向多平台信息的高效组织与管理，其发展趋势是充分利用人工智能技术，将战场数据转换为信息，将信息演进为知识，从而形成具有反馈机制的环路来引导多平台航空电子体系更快的获取信息。本文分别从多域多维信息的高效获取，多异构平台分布式信息处理，高效智能的信息组织，清晰准确的信息提炼四个方面阐述了未来航空电子各类信息技术的发展需求，以适应多平台航空电子信息的网络化以及海量信息的使用多样化。
从多平台OODA的任务运行出发，分析了未来航空电子信息技术主要面向多平台信息的高效组织与管理，其发展趋势是充分利用人工智能技术，将战场数据转换为信息，将信息演进为知识，从而形成具有反馈机制的环路来引导多平台航空电子体系更快的获取信息。本文分别从多域多维信息的高效获取，多异构平台分布式信息处理，高效智能的信息组织，清晰准确的信息提炼四个方面阐述了未来航空电子各类信息技术的发展需求，以适应多平台航空电子信息的网络化以及海量信息的使用多样化。
2021, 52(4):1-8.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.04.01
摘要:
针对综合模块化航空电子系统的复杂性和传统瀑布式开发方法存在的问题与挑战，在V 型开发模型 的基础上提出了一种基于模型和原型仿真的综合模块化航空电子系统的开发方法。该方法通过在需求捕获、方 案设计和工程开发阶段分别构建相应的原型系统进行仿真与验证，实现对系统需求进行早期需求确认与设计验 证（V&V）、原型仿真与集成。采用该方法的好处是通过原型仿真，系统设计师可以在开发早期向用户展示他 们的设计成果，以满足用户的需求；可以帮助系统开发人员以低成本实现连续的虚拟集成和迭代确认与验证， 从而缩短系统研制周期，降低系统开发成本。飞行管理系统开发应用案例表明了该方法有效性。
针对综合模块化航空电子系统的复杂性和传统瀑布式开发方法存在的问题与挑战，在V 型开发模型 的基础上提出了一种基于模型和原型仿真的综合模块化航空电子系统的开发方法。该方法通过在需求捕获、方 案设计和工程开发阶段分别构建相应的原型系统进行仿真与验证，实现对系统需求进行早期需求确认与设计验 证（V&V）、原型仿真与集成。采用该方法的好处是通过原型仿真，系统设计师可以在开发早期向用户展示他 们的设计成果，以满足用户的需求；可以帮助系统开发人员以低成本实现连续的虚拟集成和迭代确认与验证， 从而缩短系统研制周期，降低系统开发成本。飞行管理系统开发应用案例表明了该方法有效性。
2021, 52(2):27-31.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.02.06
摘要:
“忠诚僚机”式作战概念定义了有人机与无人机协同作战的新理念，颠覆了传统作战模式。在有人/ 无人机协同作战过程中，有人机以指挥者的角色，对作战任务进行分解、分配与管理。实现有人/ 无人机编队 之间在时间、空间上的协同与配合，而无人机在有人机的指挥下完成侦察与打击等任务。
“忠诚僚机”式作战概念定义了有人机与无人机协同作战的新理念，颠覆了传统作战模式。在有人/ 无人机协同作战过程中，有人机以指挥者的角色，对作战任务进行分解、分配与管理。实现有人/ 无人机编队 之间在时间、空间上的协同与配合，而无人机在有人机的指挥下完成侦察与打击等任务。
2021, 52(1):32-35.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.01.06
摘要:
设计开发了一种通用化BIT软件架构技术，可应用于机载嵌入式计算机。将BIT软件按照功能分为硬件驱动层、测试算法层、测试配置及控制层、应用接口层等，可极大程度实现不同硬件环境、操作系统环境下，BIT软件的可移植性，还定义了一种操作系统启动前实现硬件BIT检测的方法，可有效提高内存、CPU等硬件资源的故障检测率。
设计开发了一种通用化BIT软件架构技术，可应用于机载嵌入式计算机。将BIT软件按照功能分为硬件驱动层、测试算法层、测试配置及控制层、应用接口层等，可极大程度实现不同硬件环境、操作系统环境下，BIT软件的可移植性，还定义了一种操作系统启动前实现硬件BIT检测的方法，可有效提高内存、CPU等硬件资源的故障检测率。
2022, 53(2):60-67.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2022.02.09
摘要:
本文通过对当前适航审查过程中出现的难点进行分析，提出了基于审查任务模型的审查分类分级方 法，实现了各类不同适航审查数据层级结构化管理，形成清晰可见、可跟踪的、完整的审查证据链。此方法目 前已经在一些项目上初步应用并有效解决了初期在机载系统和设备在审查过程中的难点，有效地支持适航审查 能力提升，促进适航审查相关方构建形成多层级化的标准跟踪和管理能力。此方法后续也在多个型号项目审查 过程中实现了同一审查数据和结论的复用和迭代，有效帮助审查部门提升适航审查效率的同时也给机载相关单 位提供了一定数据积累，从而促进其更好的正确理解并贯彻审查方的适航审查要求，为促进国家的航空产业链 更好发展添砖加瓦。
本文通过对当前适航审查过程中出现的难点进行分析，提出了基于审查任务模型的审查分类分级方 法，实现了各类不同适航审查数据层级结构化管理，形成清晰可见、可跟踪的、完整的审查证据链。此方法目 前已经在一些项目上初步应用并有效解决了初期在机载系统和设备在审查过程中的难点，有效地支持适航审查 能力提升，促进适航审查相关方构建形成多层级化的标准跟踪和管理能力。此方法后续也在多个型号项目审查 过程中实现了同一审查数据和结论的复用和迭代，有效帮助审查部门提升适航审查效率的同时也给机载相关单 位提供了一定数据积累，从而促进其更好的正确理解并贯彻审查方的适航审查要求，为促进国家的航空产业链 更好发展添砖加瓦。
2020, 51(4):53-59.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2020.04.10
摘要:
航空数据库（Aeronautical Database）作为实现航空器导航、避障和指引功能的重要部分，其数据结 构遵循特定格式的标准。航空数据库的质量将直接影响到航空器的运行安全。当前民航适航体系针对原始数据 及后续处理过程的质量体系的审定缺乏实际经验，给机载设备和飞机运行的适航性带了挑战。本文首先介绍当 前世界范围内航空数据库适航管理的办法及技术标准，再结合当前国内航空数据库的审定的现状，提出一种可 行的中国航空数据库适航审定的政策建议，供国内各类航空数据库的研制单位及审查方参考。
航空数据库（Aeronautical Database）作为实现航空器导航、避障和指引功能的重要部分，其数据结 构遵循特定格式的标准。航空数据库的质量将直接影响到航空器的运行安全。当前民航适航体系针对原始数据 及后续处理过程的质量体系的审定缺乏实际经验，给机载设备和飞机运行的适航性带了挑战。本文首先介绍当 前世界范围内航空数据库适航管理的办法及技术标准，再结合当前国内航空数据库的审定的现状，提出一种可 行的中国航空数据库适航审定的政策建议，供国内各类航空数据库的研制单位及审查方参考。
2021, 52(1):16-20.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.01.03
摘要:
针对嵌入式平台的使用特点，设计实现了一套本地文件系统，采用动态管理块映射、文件系统关键数据备份等措施，解决了嵌入式平台下文件系统可靠性不高的问题。测试结果表明，在不损失性能的前提下，这种文件系统具备高可靠、高灵活、接口标准等优点。
针对嵌入式平台的使用特点，设计实现了一套本地文件系统，采用动态管理块映射、文件系统关键数据备份等措施，解决了嵌入式平台下文件系统可靠性不高的问题。测试结果表明，在不损失性能的前提下，这种文件系统具备高可靠、高灵活、接口标准等优点。
2020, 51(2):27-30.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2020.02.06
摘要:
描述了一种以DOORS 管理的软件需求为输入，用Rhapsody 进行软件框架建模并验证，而对部分软 件单元使用Simulink 进行详细设计、验证，然后将Simulink 模型导入Rhapsody 模型中形成完整软件配置项的 嵌入式软件开发方法。
描述了一种以DOORS 管理的软件需求为输入，用Rhapsody 进行软件框架建模并验证，而对部分软 件单元使用Simulink 进行详细设计、验证，然后将Simulink 模型导入Rhapsody 模型中形成完整软件配置项的 嵌入式软件开发方法。
2021, 52(1):27-31.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.01.05
摘要:
针对航空电子系统中存在的任务请求多、资源利用率低、负载不均衡等问题，通过基于人工蜂群算法，设计并实现航空电子系统负载平衡机制。建立航空电子系统负载均衡数学模型，通过研究人工蜂群算法的四个阶段来求解航空电子系统的负载均衡，将待分配的计算任务指派给当前负载最轻的处理器。实验结果表明该算法负载均衡效果好。
针对航空电子系统中存在的任务请求多、资源利用率低、负载不均衡等问题，通过基于人工蜂群算法，设计并实现航空电子系统负载平衡机制。建立航空电子系统负载均衡数学模型，通过研究人工蜂群算法的四个阶段来求解航空电子系统的负载均衡，将待分配的计算任务指派给当前负载最轻的处理器。实验结果表明该算法负载均衡效果好。
2021, 52(2):16-21.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.02.04
摘要:
相比于飞机系统，无人机地面站的系统设计，还欠缺相应的指导标准和设计规范。因此，无人机地 面站设计过程中，参考借鉴飞机系统的设计标准与规范，来提高无人机地面站的稳定性和可用性，是一种可行 的设计思路。本文参考了ASAAC 标准，设计并实现了一种分层级的地面站系统管理方案。
相比于飞机系统，无人机地面站的系统设计，还欠缺相应的指导标准和设计规范。因此，无人机地 面站设计过程中，参考借鉴飞机系统的设计标准与规范，来提高无人机地面站的稳定性和可用性，是一种可行 的设计思路。本文参考了ASAAC 标准，设计并实现了一种分层级的地面站系统管理方案。
2021, 52(2):1-5.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.02.01
摘要:
从人机工效基本原理出发，在对国内外适航规章和行业标准解读的基础上，结合触控技术自身特征， 对触控显示系统人机工效设计的影响因素进行分析，并综合运用了改进德尔菲法和改进层次法，初步构建了民 机触控显示系统人机工效评估指标体系, 可为系统的设计与评估提供借鉴。
从人机工效基本原理出发，在对国内外适航规章和行业标准解读的基础上，结合触控技术自身特征， 对触控显示系统人机工效设计的影响因素进行分析，并综合运用了改进德尔菲法和改进层次法，初步构建了民 机触控显示系统人机工效评估指标体系, 可为系统的设计与评估提供借鉴。
2021, 52(4):33-37.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.04.06
摘要:
机载航电设备软件故障监控技术是通过调用操作系统钩子函数、板级支持包中插装代码的方式实现 的，可以为设备提供更加全面的故障监控能力，为故障快速定位提供重要依据，提升产品的可维护性。该技术 可兼容多种处理器和多种操作系统，具有一定通用性。
机载航电设备软件故障监控技术是通过调用操作系统钩子函数、板级支持包中插装代码的方式实现 的，可以为设备提供更加全面的故障监控能力，为故障快速定位提供重要依据，提升产品的可维护性。该技术 可兼容多种处理器和多种操作系统，具有一定通用性。
2021, 52(4):56-61.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.04.10
摘要:
对影响定向通信系统天线波束指向误差的因素进行了分析，给出了一种特殊情形下波束指向误差与 姿态角的关系式，同时给出了一般情形下基于最小二乘估计的波束指向误差与姿态角关系的推导方法。给出的 关系式和方法对分析定向通信系统波束指向误差提供了理论依据，有助于评估定向通信系统的波束对准情况。
对影响定向通信系统天线波束指向误差的因素进行了分析，给出了一种特殊情形下波束指向误差与 姿态角的关系式，同时给出了一般情形下基于最小二乘估计的波束指向误差与姿态角关系的推导方法。给出的 关系式和方法对分析定向通信系统波束指向误差提供了理论依据，有助于评估定向通信系统的波束对准情况。
2021, 52(1):48-51.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.01.09
摘要:
从型号合格审定阶段制造符合性检查的一般要求出发，结合相关的行业通用标准和质量控制系统要求，对型号合格审定阶段制造符合性检查中产品验收软件的检查进行研究，提出了针对产品验收软件检查的主要关注要点，为对运用产品验收软件的民用航空产品及其零部件开展制造符合性检查提供参考。
从型号合格审定阶段制造符合性检查的一般要求出发，结合相关的行业通用标准和质量控制系统要求，对型号合格审定阶段制造符合性检查中产品验收软件的检查进行研究，提出了针对产品验收软件检查的主要关注要点，为对运用产品验收软件的民用航空产品及其零部件开展制造符合性检查提供参考。
2021, 52(2):6-10.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.02.02
摘要:
提出了基于龙芯计算模块的嵌入式操作系统移植和实现方法，实现了龙芯计算模块的操作系统加载、 启动和驱动开发，并介绍了龙芯处理器的性能测试方法和测试结果，为龙芯国产处理器在航空电子领域的部署 和应用可行性提供了一定的依据。
提出了基于龙芯计算模块的嵌入式操作系统移植和实现方法，实现了龙芯计算模块的操作系统加载、 启动和驱动开发，并介绍了龙芯处理器的性能测试方法和测试结果，为龙芯国产处理器在航空电子领域的部署 和应用可行性提供了一定的依据。
2020, 51(4):32-37.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2020.04.06
摘要:
随着自动化技术的广泛发展和应用，驾驶舱实现无人化将成为未来发展的趋势。但现阶段自主技术 的发展和安全性水平使得军用直升机的驾驶飞行仍需飞行员的参与控制。而且，受飞行员生理极限等因素的限 制，有人直升机在作战时间、出动架次等方面存在很多局限。为此，美国国防部及工业界积极开发自主技术。 “驾驶舱机组人员自动化系统（ALIAS）”项目就是其中之一。该项目将自主技术用于现役的有人驾驶飞机， 降低机组人员的工作负荷和提高安全性，同时减少执行任务的机组人员的数量。该项目经飞行演示验证在一定 程度上缓解了飞行员的工作强度。
随着自动化技术的广泛发展和应用，驾驶舱实现无人化将成为未来发展的趋势。但现阶段自主技术 的发展和安全性水平使得军用直升机的驾驶飞行仍需飞行员的参与控制。而且，受飞行员生理极限等因素的限 制，有人直升机在作战时间、出动架次等方面存在很多局限。为此，美国国防部及工业界积极开发自主技术。 “驾驶舱机组人员自动化系统（ALIAS）”项目就是其中之一。该项目将自主技术用于现役的有人驾驶飞机， 降低机组人员的工作负荷和提高安全性，同时减少执行任务的机组人员的数量。该项目经飞行演示验证在一定 程度上缓解了飞行员的工作强度。
2021, 52(1):57-60.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.01.11
摘要:
通过对几种常见防腐涂层进行环境试验、物理特性测试后比较它们综合性能，研究了适合舰载航空电子设备使用的涂层类型与建议厚度范围，建议使用环境恶劣的航电设备涂层厚度控制在100 μm左右。
通过对几种常见防腐涂层进行环境试验、物理特性测试后比较它们综合性能，研究了适合舰载航空电子设备使用的涂层类型与建议厚度范围，建议使用环境恶劣的航电设备涂层厚度控制在100 μm左右。
2021, 52(2):32-38.
DOI: 10.12175/j.issn.1006-141X.2021.02.07
摘要:
本文针对传统基于SOAP 的Web 服务复杂度高、效率低等问题，提出了一种基于RESTful WebService 的数据资源交换系统设计方案，描述了系统组成，展示了基于JSON 资源表示、基于URL 资源地址定义、 基于REST风格资源操作的设计方法，并研究了使用主流Spring Cloud 微服务框架开发RESTful 接口服务的方法， 描述了系统架构、设计流程和实现原理。本文所述方案降低了系统开发的复杂度，提高了系统的可扩展性和数 据资源管理的效率。
本文针对传统基于SOAP 的Web 服务复杂度高、效率低等问题，提出了一种基于RESTful WebService 的数据资源交换系统设计方案，描述了系统组成，展示了基于JSON 资源表示、基于URL 资源地址定义、 基于REST风格资源操作的设计方法，并研究了使用主流Spring Cloud 微服务框架开发RESTful 接口服务的方法， 描述了系统架构、设计流程和实现原理。本文所述方案降低了系统开发的复杂度，提高了系统的可扩展性和数 据资源管理的效率。
友情链接:北京勤云科技发展有限公司
您是第位访问者
航空电子技术 ® 2023 版权所有
技术支持：北京勤云科技发展有限公司
航空电子技术 ® 2023 版权所有
技术支持：北京勤云科技发展有限公司